Радиоуправляемая модель Трагги HPI E-Firestorm 10T Flux 2WD RTR 1:10 (кузов DSX-2) (б/к сист.) влаг. /Код mrc-0038936

Модель гоночного трака, оснащённая бесколлекторной системой FLUX, в комплекте с аппаратурой управления с частотой 2.4GHz. Вся электроника защищена от влаги!

E-Firestorm Flux, первый стадиум трак от HPI оснащённый бесколлекторной системой, теперь становится ещё лучше! Инженеры HPI взяли надёжное проверенное шасси и оснастили его аппаратурой управления с частотой 2.4GHz, более мощным двигателем, регулятором оборотов, поддерживающим до 3S LiPo, и влагозащищённой электроникой, а также обновили стиль модели с помощью новых хромированных дисков Split 5 и кузова с эффектной графикой окраски. Обновлённый E-Firestorm Flux теперь способен справиться с любыми погодными условиями, развить скорость свыше 80км/ч и выполнить эффектное вилли по вашему первому требованию!
Обновлённый E-Firestorm оснащается полным комплектом влагозащищённой электроники. Приёмник надёжно спрятан в герметичный радиобокс, а также защиту от влаги имеют сервомашинка SF-10W и регулятор оборотов SC-15WP. Дождь, грязь или снег теперь не помеха!
E-Firestorm Flux выводит производительность шасси Firestorm на новый уровень технологичности благодаря использованию бесколлекторной мощности. Обновлённая система Flux включает двигатель Vektor 4800Kv и влагозащищённый регулятор оборотов Vapor, способный работать с современными литий-полимерными аккумуляторами до 3S и обеспечить модели максимальную скорость свыше 80км/ч! Бесколлекторные технологии дадут вам экстремальную мощность, отличную эффективность использования энергии и производительность - всё то, что вы ожидаете от современных внедорожников!
FLUX VEKTOR 4800Kv:
Ротор с высокотемпературным неодимовым магнитом
Увеличенные высокоточные подшипники с резиновыми пыльниками
Закалённый стальной вал
Четырёхполюсный ротор для большего кртящего момента
Тройная изоляция обмоток для продолжительного срока службы
Чёрный анодированный корпус
Лёгкая установка
Совместимость со всеми бездатчиковыми регуляторами
FLUX VAPOR:
Совместимость с 6-7-баночными NiMH и 2-3S LiPo аккумуляторами
Влагозащита
На 40% мощнее регулятора Motiv
Ультранизкое внутреннее сопротивление .0007Ом
Бессенсорная технология для простоты использования
Отсечка при разряде для использования LiPo
Эффективный алюминиевый радиатор
Плавный старт
Линейное управление тормозом для лучшего контроля в поворотах
Управление E-Firestorm 10T стало ещё проще с новой технологией 2.4GHz. Теперь нет необходимости заботиться о смене кварцев и пересечении частот. И, даже если модель и потеряет сигнал или разрядиться аккумулятор, электронная система fail-safe быстро и безопасно остановит модель.
Прочность и надёжность - самые подходящие слова для описания E-Firestorm Flux. Все ответственные и нагруженные детали разработаны и изготовлены с особым условием - готовностью выдерживать жесточайшие гоночные нагрузки. Основой надёжности заднеприводного трака является особая трансмиссия, все шестерни которой выполнены из металла и готовы к работе с самыми мощными двигателями. Внутренние шестерни дифференциала также выполнены из металла для дополнительной надёжности. И, кроме того, трансмиссия защищена от ударов регулируемым проскальзывающим сцепление с двумя фрикционами, и усилена с помощью стальных полуосей и костей приводов для эффективной передачи мощности к колёсам.
В модели E-Firestorm Flux используется проверенная гоночная геометрия подвески, как у нитромодели Firestorm 10T, сочетающая широкий спектр настроек, экстремальную прочность и долговечность. Сверхдлинные рычаги вместе с длинноходными амортизаторами обеспечивают отличное поглощение неровностей, а регулируемые тяги имеют множество точек крепления и изменяемую длину для точной настройки для любого дорожного покрытия. Все пластиковые детали изготовлены из прочного нейлона и надёжного поглощают нагрузки от ударов. Передние и задние полуоси, а также кости приводов изготовлены из легированной стали и оснащены подшипниками с резиновыми пыльниками, чтобы вы могли быть абсолютно уверены в их прочности и надёжности даже в самых экстремальных ситуациях.
Амортизаторы профессионально собраны и заправлены силиконовым маслом для стабильной работы в любых условиях. Модель также оснащается пружинами оптимально подобранной жёсткости для эффективного поглощения неровностей, а корпуса амортизаторов имеют резьбу для лёгкой и точной настройки дорожного просвета. Стальные тяги с изменяемой длиной и шаровые опоры с множеством возможных точек установки позволяют регулировать геометрию подвески, включая центры крена для продвинутой настройки управляемости модели. Передние и задние колёса устанавливаются на ступицы с хексом 12мм, позволяя использовать все имеющиеся у вас колёса как на передней, так и на задней оси!
Внешний вид E-Firestorm Flux был обновлён и теперь кузов модель имеет эффектную и яркую чёрно-оранжевую окраску. Кузов поставляется полностью подготовленным, вырезанным и украшенным наклейками. Сложная графика окраски заметна на любой трассе и создаёт экстремально-спортивный стиль модели. А благодаря регулируемым стойкам вы всегда сможете изменить внешний вид модели, используя огромный ассортимент кузовов от HPI и других производителей! А для завершения нового стиля модель E-Firestorm комплектуется эффектными хромированными дисками Split 5.

• Длина: 425мм
• Ширина: 325мм

Особенности модели:
Бесколлекторный двигатель Flux Vektor 4800Kv для высочайшей эффективности, мощности и длительного срока службы без обслуживания. Влагозащищённый бесколлекторный регулятор оборотов Flux Vapor, эффективно и плавно управляющий мотором. Надёжная и лёгкая основная пластина шасси, выполненная из композитного пластика. Лёгкое и отзывчивое управление на любом дорожном покрытии.
Полная совместимость с деталями подвески Firestorm 10T. Множество опциональных деталей для увеличения производительности с возможностью простой установки.
Настраиваемый развал спереди и сзади, для точной настройки управления под разные покрытия и стили вождения. Настраиваемые точки крепления амортизаторов (3 верхних и 2 нижних). Изменяемая колёсная база. Настраиваемое заднее схождение и угол атаки оси заднего рычага подвески. Батарейный отсек, совместимый с большинством 6-7-баночных NiMh и 2S LiPo аккумуляторов. Проскальзывающее сцепление с двумя фрикционами для защиты трансмиссии от ударов при жёстких приземлениях. Надёжная полностью металлическая трансмиссия с передаточным отношением 2.6:1 и низким центром тяжести. Герметичный планетарный дифференциал для максимальной надёжности, минимума обслуживания и возможности настройки с помощью масел различной вязкости. Усиленные стальные кости приводов. 14 подшипников для максимальной скорости и эффективности трансмиссии. Полностью настраиваемая геометрия подвески. Корпуса амортизаторов с резьбой для точной настройки дорожного просвета. Масляные амортизаторы для стабильной работы подвески в большом диапазоне температур. Алюминиевые колёсные хексы 12мм спереди и сзади для совместимости с широким спектром колёсных дисков. Стальные передние полуоси. Конструкция с закрытым расположением осей рычагов для лёгкого обслуживания без е-клипс. Низкое расположение сервомашинки для снижения центра тяжести. Высококачественный крепёж с шестигранными головками для облегчения обслуживания модели. Настраиваемые стойки кузова для возможности использования кузовов различной формы. Задние шины Ground Assault с блоками протектора среднего размера и передние ребристые покрышки FrontLine для отличного сцепления на любой поверхности и продолжительного срока службы. Блестящие хромированные диски Split 5 выполненные из ударопрочного нейлона. Шестерни главной пары (пиньон и спур) с 48 модулем для максимальной надёжности и эффективности. Литая крышка трансмиссии для защиты от попадания посторонних предметов. Новый кузов DSX-2 с эффектной графикой окраски.
В комплекте:

• Собранное шасси E-Firestorm, установленную бесколлекторную систему Flux, установленную аппаратуру управления с частотой 2.4GHz, влагозащищённую сервомашинку SF-10W с усилием 4.5 кг/см, подготовленный кузов DSX-2, инструкцию и DVD-диск.

Требуется дополнительная комплектация:

• 4 батарейки типа АА для передатчика
• Силовой аккумулятор 6-7-баночный NiMh или 2-3S LiPo
• Соответсвующее зарядное устройство