На какой стадии находится строительство дороги из Алматы в Иссык-Куль

02.05.2025

Проект новой дороги между Алматы и Иссык-Кулем давно вызывает интерес как у властей, так и у жителей двух стран. Он обещает значительно сократить путь и время в дороге, улучшить транспортную связанность региона и дать импульс развитию туризма. Однако реализация подобных инициатив требует времени, ресурсов и тщательной подготовки. Сегодня проект по-прежнему находится в фазе проработки, но уже можно говорить о конкретных шагах, предпринятых на пути к строительству.

Стадия подготовки и текущее состояние проекта

Пока о начале строительных работ говорить рано, но обсуждение и аналитическая часть активно продвигаются. Для тех, кто следит за развитием инфраструктурных проектов, полезно читать обзоры последних событий (https://cmn.kz/category/history/) на портале CMN.KZ, где регулярно публикуются актуальные данные.

На текущий момент можно выделить следующие ключевые аспекты:

• Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) ведётся при поддержке Азиатского банка развития.
• Рассматривается новая трасса «Алматы – Узынагаш – Кечи-Кемин» протяжённостью всего 70–80 км, из которых около 6 км придётся на территорию Кыргызстана.
• В 2023 году назывались предварительные суммы проекта — от 160 млн до 600 млн долларов, в зависимости от сложности трассы и наличия тоннелей.
• В бюджете Казахстана на 2025–2027 годы финансирование дороги не предусмотрено.
• Вариант реализации через государственно-частное партнёрство (ГЧП) обсуждается как наиболее вероятный.

Несмотря на отсутствие физического строительства, проект перешёл в фазу активной подготовки и требует политических и инвестиционных решений от обеих сторон.

Ожидаемые выгоды и вызовы проекта

Идея соединить Алматы с Иссык-Кулем по более короткой дороге продиктована не только логистическими задачами, но и расчётом на экономический и туристический эффект. Для стран региона это может стать стратегическим транспортным и имиджевым проектом.

Среди потенциальных выгод:

• Существенное сокращение времени в пути и повышение комфорта для пассажиров.
• Приток туристов из Казахстана, Кыргызстана и соседних стран.
• Развитие приграничных территорий, улучшение дорожной инфраструктуры и сервиса.
• Увеличение числа рабочих мест на стадии строительства и обслуживания дороги.
• Повышение привлекательности Казахстана как транзитного хаба Центральной Азии.

Однако важно учитывать и вызовы, среди которых — необходимость комплексной экспертизы, межправительственных соглашений и поиска инвесторов. Также потребуется обеспечить минимальное воздействие на окружающую среду и соблюдение всех экологических норм.

Когда ждать начала реализации

Несмотря на амбициозность проекта, быстрых сроков ожидать не приходится. Решающее значение будет иметь завершение технико-экономического обоснования, после чего стороны смогут приступить к юридическим и финансовым переговорам.

Ключевые моменты:

• Завершение ТЭО откроет возможность обсуждать конкретные формы реализации проекта.
• Строительство, скорее всего, начнётся не раньше 2026 года при условии выделения финансирования.
• Поддержка на уровне правительств Казахстана и Кыргызстана остаётся устойчивой.

Таким образом, дорога Алматы – Иссык-Куль пока существует только в виде проекта, но с каждым годом становится всё ближе к воплощению. Успех будет зависеть от комплексного подхода, готовности к диалогу и привлечения инвестиций.

Проект строительства альтернативной дороги между Алматы и Иссык-Кулем — это долгосрочная инициатива с большими перспективами. Несмотря на то что начало работ пока не определено, проработка деталей и поддержка со стороны международных организаций говорят о серьёзности намерений. Остаётся надеяться, что в ближайшие годы проект получит необходимое финансирование и политическую поддержку. А читать свежие новости из Казахстана можно на новостном портале CMN.KZ, чтобы не пропустить важные обновления по этой и другим темам.